ข่าวล่าสุดในกฎระเบียบการบิน

กฎและข้อบังคับการบินมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เพื่อช่วยให้คุณรักษากฎหมาย ปฏิบัติตามข้อกำหนด และทันเหตุการณ์ ต่อไปนี้คือบางส่วนของหัวข้อข่าวกฎระเบียบล่าสุดของ FAA ในข่าวที่นักบินและผู้ปฏิบัติงานประจำฐานควรทราบ

FAA เผยแพร่เอกสารใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยการบินทั่วไป สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐ (FAA) เพิ่งเปิดตัวเอกสารข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับความปลอดภัยการบินทั่วไป เอกสารดังกล่าวจะอธิบายว่า FAA ร่วมมือกับอุตสาหกรรมการบินในประเด็นด้านความปลอดภัยต่างๆ อย่างไร รวมถึงการลดความเสี่ยง การออกแบบเครื่องบินและเทคโนโลยีใหม่ การศึกษาและการเข้าถึง

ลงทะเบียนออนไลน์ที่ FAASafety.gov สำหรับการสัมมนาด้านความปลอดภัย FAA ได้ประกาศว่า ณ วันที่ 1 มิถุนายน พวกเขาจะงดส่งไปรษณียบัตรเกี่ยวกับการสัมมนาด้านความปลอดภัยอีกต่อไป วิธีเดียวสำหรับนักบินการบินทั่วไป ครูการบิน และช่างเครื่องในการเรียนรู้และลงทะเบียนเข้าร่วมการสัมมนาด้านความปลอดภัยของ FAA คือทางออนไลน์ที่ FAASafety.gov หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการ ให้ไปที่ FAASafety.gov และสร้างบัญชีโดยใช้หมายเลขใบรับรองนักบินของคุณ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงหลักสูตรออนไลน์ บทความด้านความปลอดภัย โครงการ WINGS โครงการรางวัลช่างซ่อมบำรุงการบิน (AMT) และคุณจะได้รับอีเมลสัมมนาในพื้นที่ของคุณ หากคุณมีบัญชีบน FAASafety.gov อยู่แล้วซึ่งยังไม่ได้เชื่อมโยงกับหมายเลขใบรับรองนักบิน ให้เข้าสู่ระบบและอัปเดตข้อมูลการลงทะเบียนนักบินในหน้าการตั้งค่าของคุณ

FAA พิจารณาข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของนักบินขนส่งสินค้าอีกครั้ง เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม FAA ได้ขอให้ศาลรัฐบาลกลางเลื่อนการฟ้องร้องของสหภาพนักบินออกไป เพื่อให้ FAA ตรวจสอบอีกครั้งว่านักบินขนส่งสินค้าควรได้รับการคุ้มครองตามข้อบังคับการบิน หน้าที่ และการพักผ่อนส่วนที่ 121 ใหม่หรือไม่ คำตัดสินต่อต้านความเมื่อยล้าของ FAA เมื่อปีที่แล้วใช้กับนักบินของสายการบินพาณิชย์เท่านั้น และไม่รวมการดำเนินการขนส่งสินค้า สายการบินขนส่งสินค้าและนักบินถูกขอให้ปฏิบัติตามระเบียบการพักใหม่ตามความสมัครใจเท่านั้น

FAA เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับประโยชน์ของสนามบินการบินทั่วไป นอกจากนี้ ในเดือนพฤษภาคม FAA ได้เผยแพร่ผลการศึกษาเรื่อง “สนามบินการบินทั่วไป: สินทรัพย์แห่งชาติ” รายงานดังกล่าวเป็นผลจากการวิจัยเป็นเวลา 18 เดือนร่วมกับหน่วยงานด้านการบินของรัฐ สมาคมการบิน กลุ่มผู้ใช้การบิน ผู้อำนวยการสนามบิน เจ้าหน้าที่สนามบิน นักวางแผนสนามบิน สถาบันการศึกษา หน่วยงานของรัฐบาลกลาง และสภารัฐบาลท้องถิ่น FAA หวังว่าข้อมูลดังกล่าวจะให้ความรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับความสำคัญของ GA ต่อชุมชน เศรษฐกิจ และอุตสาหกรรมการบิน และช่วยให้ FAA หน่วยงานด้านการบินของรัฐ และผู้สนับสนุนสนามบินตัดสินใจวางแผน

FAA ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับเอกสาร DAH และ ICA เมื่อวันที่ 29 มีนาคม FAA ได้ออกแถลงการณ์เชิงนโยบายว่าไม่เหมาะสมสำหรับผู้ถือการอนุมัติการออกแบบ (DAH) เพื่อจำกัดการใช้งานและความพร้อมใช้งานของคำแนะนำสำหรับความสมควรเดินอากาศต่อไป (ICA) ระหว่างเจ้าของผลิตภัณฑ์และผู้ให้บริการบำรุงรักษา หาก FAA ได้กำหนด ICA เป็นที่ยอมรับสำหรับการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์ของ DAH โดยติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ บทความ หรือวัสดุที่ได้รับการรับรองจาก FAA

FAA เสนอนักบินร่วมต้องบิน 1,500 ชั่วโมงสำหรับสายการบินพาณิชย์ นอกจากนี้ ในเดือนมีนาคม FAA ได้เสนอข้อบังคับที่จะเพิ่มจำนวนชั่วโมงบินขั้นต่ำสำหรับนักบินสายการบินพาณิชย์ทั้งหมด รวมถึงนักบินผู้ช่วยเป็น 1,500 ชั่วโมง กัปตันต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์ดังกล่าวอยู่แล้ว แต่นักบินผู้ช่วยในปัจจุบันต้องการเวลาเพียง 250 ชั่วโมงในการบินสำหรับสายการบิน นักบินผู้ช่วยยังต้องการ “การให้คะแนนประเภท” เฉพาะสำหรับสายการบินที่พวกเขาวางแผนจะบิน ซึ่งคล้ายกับข้อกำหนดอื่นที่ใช้กับกัปตัน ข้อเสนอนี้เป็นการเพิ่มข้อกำหนดเกณฑ์นักบินร่วมเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2516 เมื่อ FAA เพิ่มจำนวนชั่วโมงขั้นต่ำจาก 200 เป็น 250 ชั่วโมง การเพิ่มใหม่เป็นไปตามกฎหมายความปลอดภัยการบินที่ประกาศใช้หลังจากเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาคตกใกล้กับบัฟฟาโล นิวยอร์ก คร่าชีวิตผู้คนไปห้าสิบคน .